SteveJ
V:I:P
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Keine knattert so schön wie sie, aber ihre Abgase sind einfach nicht mehr EU-konform... đ
Deshalb will Italien den Kultroller Vespa jetzt als nationales Kulturerbe anerkennen lassen â und damit EinschrĂ€nkungen bei der Zulassung aufgrund von Schadstoffgrenzwerten zuvorkommen.
Ein entsprechender Gesetzentwurf der rechten Regierungspartei Lega um Verkehrsminister Matteo Salvini wurde im Parlament in Rom eingebracht.
âIn Anbetracht ihres symbolischen Werts und ihrer hervorragenden HerstellungsqualitĂ€t sowie ihres historischen, kĂŒnstlerischen und kulturellen Wertsâ soll das am 23. April 1946 patentierte Motorrad "Vespa Piaggio" als ânationales Kulturerbe anerkannt werdenâ, heiĂt es im Gesetzentwurf, der von Salvini aktiv unterstĂŒtzt wird.
âDie Vespa in die Liste der Fahrzeuge von nationalem Interesse aufzunehmen, um sie vor jeder Art von VerkehrsbeschrĂ€nkung zu bewahrenâ, betont Salvini in seinem Schreiben,
âist ein Vorschlag gesunden Menschenverstands, den wir aktiv unterstĂŒtzen, um ein Erbe, einen Mythos und ein italienisches Symbol auf zwei RĂ€dern zu verteidigen, das in der ganzen Welt bekannt ist und bewundert wirdâ.
Er setzt sich dafĂŒr ein, dass die Vespa als nationales Erbe âfrei fahrenâ dĂŒrfe, unabhĂ€ngig von jeglichen BeschrĂ€nkungen wegen Schadstoffemissionen.
Die Vespa sei heute eines der berĂŒhmtesten Industriedesignerprodukte der Welt, so sehr, dass sie zu Recht als Ikone des italienischen Designs gilt und in den renommiertesten Museen fĂŒr moderne Kunst, Wissenschaft und Technologie auf der ganzen Welt ausgestellt wird, erklĂ€rte Salvini.
Die Vespa sei Teil der stĂ€ndigen Sammlung des âTriennaleâ-Designmuseums in Mailand und des MoMA in New York.
Das Licht der Welt erblickte die Vespa vor fast 80 Jahren.
Und das in einem Landstrich Italiens, der als Synonym fĂŒr mediterranes Leben gilt: der Toskana, genauer in Pontedera in der Provinz Pisa.
Eine Patentanmeldung am 23. April 1946 markierte die Geburtsstunde des weltbekannten Rollers.
Seither wird Vespa immer in einem Atemzug mit Bella Italia und dem Dolce Vita genannt und ist von den StraĂen in aller Welt nicht mehr wegzudenken.
Mit knapp 19 Millionen verkauften ZweirĂ€dern hauchte Vespa als erste globale MobilitĂ€tsmarke allen fĂŒnf Kontinenten eine gehörige Portion italienisches LebensgefĂŒhl ein.
Stylisch und unverwechselbar: Die Vespa ist auch aus Filmen nicht mehr wegzudenken.
Audrey Hepburn und Gregory Peck machten es vor und wurden in âEin Herz und eine Kroneâ 1953 auf einer Vespa abgelichtet.
Wer erinnert sich nicht an die Szene, als Schauspieler Gregory Peck als Presseagent Joe Bradley die Kronprinzessin Ann, gespielt von Audrey Hepburn, bei einer FĂŒhrung mit einer Vespa durch die ewige Stadt kutschierte?
Deshalb will Italien den Kultroller Vespa jetzt als nationales Kulturerbe anerkennen lassen â und damit EinschrĂ€nkungen bei der Zulassung aufgrund von Schadstoffgrenzwerten zuvorkommen.
Ein entsprechender Gesetzentwurf der rechten Regierungspartei Lega um Verkehrsminister Matteo Salvini wurde im Parlament in Rom eingebracht.
âIn Anbetracht ihres symbolischen Werts und ihrer hervorragenden HerstellungsqualitĂ€t sowie ihres historischen, kĂŒnstlerischen und kulturellen Wertsâ soll das am 23. April 1946 patentierte Motorrad "Vespa Piaggio" als ânationales Kulturerbe anerkannt werdenâ, heiĂt es im Gesetzentwurf, der von Salvini aktiv unterstĂŒtzt wird.
âDie Vespa in die Liste der Fahrzeuge von nationalem Interesse aufzunehmen, um sie vor jeder Art von VerkehrsbeschrĂ€nkung zu bewahrenâ, betont Salvini in seinem Schreiben,
âist ein Vorschlag gesunden Menschenverstands, den wir aktiv unterstĂŒtzen, um ein Erbe, einen Mythos und ein italienisches Symbol auf zwei RĂ€dern zu verteidigen, das in der ganzen Welt bekannt ist und bewundert wirdâ.
Er setzt sich dafĂŒr ein, dass die Vespa als nationales Erbe âfrei fahrenâ dĂŒrfe, unabhĂ€ngig von jeglichen BeschrĂ€nkungen wegen Schadstoffemissionen.
Die Vespa sei heute eines der berĂŒhmtesten Industriedesignerprodukte der Welt, so sehr, dass sie zu Recht als Ikone des italienischen Designs gilt und in den renommiertesten Museen fĂŒr moderne Kunst, Wissenschaft und Technologie auf der ganzen Welt ausgestellt wird, erklĂ€rte Salvini.
Die Vespa sei Teil der stĂ€ndigen Sammlung des âTriennaleâ-Designmuseums in Mailand und des MoMA in New York.
Das Licht der Welt erblickte die Vespa vor fast 80 Jahren.
Und das in einem Landstrich Italiens, der als Synonym fĂŒr mediterranes Leben gilt: der Toskana, genauer in Pontedera in der Provinz Pisa.
Eine Patentanmeldung am 23. April 1946 markierte die Geburtsstunde des weltbekannten Rollers.
Seither wird Vespa immer in einem Atemzug mit Bella Italia und dem Dolce Vita genannt und ist von den StraĂen in aller Welt nicht mehr wegzudenken.
Mit knapp 19 Millionen verkauften ZweirĂ€dern hauchte Vespa als erste globale MobilitĂ€tsmarke allen fĂŒnf Kontinenten eine gehörige Portion italienisches LebensgefĂŒhl ein.
Stylisch und unverwechselbar: Die Vespa ist auch aus Filmen nicht mehr wegzudenken.
Audrey Hepburn und Gregory Peck machten es vor und wurden in âEin Herz und eine Kroneâ 1953 auf einer Vespa abgelichtet.
Wer erinnert sich nicht an die Szene, als Schauspieler Gregory Peck als Presseagent Joe Bradley die Kronprinzessin Ann, gespielt von Audrey Hepburn, bei einer FĂŒhrung mit einer Vespa durch die ewige Stadt kutschierte?
